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管道式混流風(fēng)機的詳細資料

管道式混流風(fēng)機具有同機號風(fēng)量較離心風(fēng)機大、風(fēng)壓較軸流風(fēng)機高、可以軸向安裝等特點，廣泛應(yīng)用于高級民用建筑、工礦企業(yè)，廣大用戶給予噪聲低、耗電省、高效區(qū)寬、安裝使用較離心風(fēng)機方便、運行可靠等高度評價。

管道式混流風(fēng)機特點：1、效率高、高效區(qū)寬：本風(fēng)機采用先進CAD系統(tǒng)軟件，并經(jīng)多目標(biāo)優(yōu)化、性能預(yù)示設(shè)計研制的高科技產(chǎn)品，應(yīng)用斜流子午加速方法，壓力較同機號軸流風(fēng)機高，風(fēng)量較同機號離心風(fēng)機大，具有效率高，高效區(qū)寬等特點。2結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，運行可靠：該風(fēng)機在相同風(fēng)量、風(fēng)壓的情況下，體積均比軸流式或離心式小，與電機直聯(lián)，風(fēng)機可水平安裝或垂直安裝、操作使用方便。3、噪聲低：該風(fēng)機的外殼經(jīng)特別設(shè)計，可較大的降低外流噪聲。在單位風(fēng)量、單位風(fēng)壓的工況條件下，LLA聲級可降低2-3分貝，同時在較低轉(zhuǎn)速的情況下，可獲得較高風(fēng)機壓力。在工礦企業(yè)和高級民用建筑的送排風(fēng)系統(tǒng)中可替代低壓離心風(fēng)機或替代高*流風(fēng)機而不需要采用大量消聲措施。4、適用范圍廣：本系列產(chǎn)品分為單速和變速兩種型號，可根據(jù)不同的使用場合，改變風(fēng)機安裝角度，改變?nèi)~片數(shù)和變換轉(zhuǎn)速達到其使用要求。

簡介

針對目前通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，經(jīng)常出現(xiàn)的風(fēng)機壓力偏高而流量不足或流量偏大而壓力不夠的這種系統(tǒng)與風(fēng)機不相匹配的情形，我們根據(jù)“準三元”理論和“子午加速”設(shè)計方法，研制成功比轉(zhuǎn)數(shù)介于離心和軸流之間，壓力系數(shù)高于軸流風(fēng)機和流量系統(tǒng)高于離心的一種新型風(fēng)機。因此，用戶選型范圍更為廣泛，系統(tǒng)匹配更趨合理，有利于系統(tǒng)節(jié)能。它是目前通風(fēng)機中zui適宜管道加壓系統(tǒng)的新型產(chǎn)品。

廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。特別適合適用于管道加壓送風(fēng)。取代高*流風(fēng)機

基本結(jié)構(gòu)型式為進出風(fēng)口在同一軸線上（即軸向結(jié)構(gòu)），輪殼為錐形筒，葉片沿流向呈不等寬度形狀。筒形有直筒型，鼓形和進口加弧形消聲器等三種型式。根據(jù)氣流子午加速原理，風(fēng)機具有離心和軸流的雙重特性，即既有較高的壓力又有較大的流量，并具有效率高、噪聲低且高效等優(yōu)點。

結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、安裝方便、占地面積小。

安裝與使用：

水平、垂直和吊頂均可安裝。

抽風(fēng)、送風(fēng)和管道加壓均可使用。

使用、維護、保養(yǎng)

1、 維護保養(yǎng)。

A、 安裝前應(yīng)認真檢查風(fēng)葉及機殼有否因運輸損壞或變形，否則應(yīng)待修復(fù)后可安裝；B、檢查葉片與風(fēng)筒有否因連接螺釘松動而碰殼，如葉片風(fēng)筒間隙不均勻，則應(yīng)先調(diào)整后方可安裝；C、風(fēng)機起動前，首先要檢查風(fēng)機及管道內(nèi)有無妨礙轉(zhuǎn)動的物品；D、檢查電機絕緣性能是否良好，接通電源后查看有無摩擦碰撞及異常振動；E、在正常運行中，如遇下列情況應(yīng)立即停機檢查：1、電機溫升超過70攝氏度；2、電機昌白煙；3、發(fā)生強烈振動或有較大的磁聲。

2、 風(fēng)機常見故障分析風(fēng)機振動產(chǎn)生的原因很多，可從下述方面進行檢查：

A、 葉輪與風(fēng)筒相磨擦，并發(fā)出異常的聲音及振動；B、支架底腳螺栓未緊固，亦會出現(xiàn)較大的振動；C、葉輪因運輸中受壓變形或螺栓松動而產(chǎn)生振動；D、葉片與軸套連接螺釘松動或主軸彎曲變形E、支架與電機連接螺釘松動導(dǎo)致葉片不平衡，軸承損壞而造成激烈振動。

3、 發(fā)熱。在常溫下運轉(zhuǎn)一段時間后，發(fā)現(xiàn)電機溫升過高，則可能有下列原因造成：

A、 電機軸承損壞，配合間隙小，不符合要求；B、軸與軸承安裝歪斜，兩個軸承不同軸度；C、阻力過大，電機超負荷運行；D、電源電壓過低或三相電機斷相運行。